B33 Felssturz bei Aggsbach Dorf

Unmittelbar nach dem Felssturz wurde vom NÖ Straßendienst und einer Fachfirma mit der Durchführung erster Sofortmaßnahmen begonnen. Ziel dieser Arbeiten war die Absicherung der Abbruchkante, um eine nachfolgende detaillierte geologisch- geotechnische Begutachtung und die Planung weiterer Maßnahmen überhaupt zu ermöglichen.

Während dieser Arbeiten wurde die Felswand begutachtet, hunderte Messdaten aufgenommen, sowie durch eine zusätzliche Drohnenbefliegung im Detail vermessen. Auf Basis des geotechnischen Gutachtens ergibt sich ein mehrstufiges Sicherheitskonzept, um den Hang zu stabilisieren und die Verkehrswege für die Zukunft dauerhaft sichern zu können.  Derzeit werden diese Daten ausgewertet.
Am 30. September 2024 haben die Arbeiten für die umfassenden Schutz- und Sicherungsmaßnahmen begonnen. Seit dem Felssturz sind vom NÖ Straßendienst und Fachfirmen intensive Übersteigungs- und Abräumarbeiten sowie technische Planungen durchgeführt worden.

Wir bedanken uns für ihr Verständnis und bitten um Geduld, bis die Arbeitenabgeschlossen sind. Ziel ist die Verkehrsfreigabe bis zum Beginn der
kommenden Sommersaison 2025.

© ST1

Im Hang befinden sich rund 900 m³ Sturzmasse, die nicht standsicher ist. Berechnungen haben ergeben,        dass ein Felsvolumen von 270 m³ mittels technischer Sicherungsmaßnahmen dauerhaft stabilisiert werden muss.

Bevor mit den Aufräumarbeiten auf der Straße begonnen werden kann, muss die Abbruchstelle gesichert und der Hang beräumt werden. Damit die Sicherheit der Arbeitskräfte gewährleistet ist, müssen die Arbeiten von oben nach unten ausgeführt werden.

Sicherheit und insbesondere die Arbeitssicherheit haben oberste Priorität!

© ST1

Aktuell wird am geotechnischen Gutachten gearbeitet. Dazu werden unter anderem in den verbliebenen Felsbereichen 3-D Blockmodelle entwickelt und analysiert, um schlussendlich eine bessere Einschätzung zu ermöglichen.

Auf Basis dieses Gutachtens werden in weiterer Folge die Sicherungsmaßnahmen in der Dimensionierung berechnet und im Detail geplant um dann so rasch wie möglich umgesetzt zu werden.

Während der Erstellung des Geotechnischen Gutachtens und der Festlegung der erforderlichen Sicherungsmaßnahmen werden weiterhin Felsräumungsarbeiten durchgeführt.

1. Felsvernetzung

EineFelsvernetzungmitrund1.000m²SteinschlagschutzzurSicherungderOberfläche muss errichtet werden. Dafür müssen rund 120 Felsnägel á 2,5m Länge gesetzt werden.

Felsvernetzung mit Felsnägel

2. Dauer-Verpressanker

DasAnbringenvonca.20StückStab-AnkernmiteinerLängeá10,0m.Dazumüssen10m tiefe Löcher in den besonders harten Felsengebohrt werden. Diese Maßnahme dient der Sicherung des Felsbereiches.

Bohrlafette für Stab-Anker

3. Einzelblocksprengung

Im Felssturzbereich befindet sich ein loser Felsblock mit einem Volumen von ca. 125 m³, der durch gezielte Sprengung zu zerteilen und abzuwerfen ist.

Felsblock, der zur Sprengung vorgesehen ist

4. Beräumung der Blockhalde

Nach dem erfolgreichen Abschluss dieser Arbeiten ist die Abbruchstelle so weit abgesichert, dass mit der Beräumung der im Hang abgelagerten Sturzmasse durch einen Schreitbagger begonnen werden kann. Aufgrund der Steilheit der Böschung wird für den Bagger eine Sicherung durch ein Stahlseil bzw. eine Seilwinde erforderlich sein.

Schreitbagger im Hang

5. Seilsperre

Zur Sicherung der nachfolgenden Abräumarbeiten im Schüttkegel muss eine Seilsperre mit einer Länge von rund 50m und einer Höhe von 4m unterhalb der Blockhalde eingebaut werden.

Seilsperre zu Schritt 5 und 7

6. Beräumung Schüttkegel

Erst nach Errichtung der Seilsperre kann unter größtmöglicher Sicherheit der 5.000m³ Schüttkegel, der bis über die Landesstraße B 33 reicht, abgeräumt werden. Das entspricht rund 500 bis 750 LKW-Fuhren.

Räumarbeiten Schüttkegel

7. Seilsperre

Abschließend wird neben der Landesstraße B 33 eine rund 500 m lange und bis zu6 m hohe Seilsperre errichtet. Sie dient dem zukünftigen Schutz aller Verkehrsteilnehmer auf der Landesstraße B 33 und dem Donauradweg.

Die Sicherungsmaßnahmen haben begonnen und werden voraussichtlich ein halbes Jahr dauern. Der Fortschritt ist abhängig von den Witterungsverhältnissen – besonders im Winter.

Sobald die Sicherungsmaßnahmen abgeschlossen sind, wird mit den Aufräumarbeiten auf der Straße begonnen. Es wird ein bis maximal zwei Monate dauern, um die Straße frei zu räumen und rund 5.000 m³ Gesamtmaterial wegzuschaffen. Dafür sind zwischen 500 und 750 LKW-Fuhren notwendig.

Die Arbeiten werden laufend durch geologische Fachexperten begleitet, um eine ordnungsgemäße Ausführung sicherzustellen und um auf unerwartete geologische Verhältnisse sofort reagieren zu können. 
Uns ist bewusst, dass die Situation für die Bevölkerung vor Ort, die Gastronomie-, Wirtschafts- und Tourismusbetriebe schwierig ist. Umso intensiver arbeiten wir daran, die Sicherungsmaßnahmen so rasch wie möglich umzusetzen. Wir bitten um Ihr Verständnis.

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Während der Sperre der B 33 ist eine Umleitung eingerichtet welche von Aggsbach Dorf kommend nach Maria Langegg führt, weiter nach Nesselstauden und Schenkenbrunn und über den Windstallgraben wieder zurück zur Landesstraße B 33.

Für Radfahrer und Fußgänger ist ein Fährbetrieb von Aggsbach Dorf nach Aggstein eingerichtet: aktuelle Informationen zum Donauradweg.

Für den Regionalbusverkehr ist ein Sonderfahrplan eingerichtet worden.  

Für den aktuellen Fahrplan, siehe Sonderfahrplan Linie 720.

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Warum wird die Absturzmasse nicht geräumt?

Weil die Sicherheit für ein gefahrloses Räumen derzeit noch nicht gegeben ist.

Warum geht es nicht schneller?

Durch den sehr harten und stark zerklüfteten Gföhler Gneis ist das Bohren und Sichern des Gesteins in dem steilen Gelände eine besondere und vor allem zeitintensive Herausforderung für Mensch und Maschine. Die Arbeiten müssen großteils händisch an der Seilsicherung im Hang durchgeführt werden.

Was macht diesen Felssturz gegenüber anderen Ereignissen so kompliziert?

Der Bereich muss gesamtheitlich gesichert und stabilisiert werden. Nur so kann maximale Sicherheit für die Zukunft auf den Verkehrswegen gewährleistet werden.

Wann wird die Straße wieder freigegeben?

Der NÖ Straßendienst setzt alles daran, die Arbeiten so rasch als möglich umzusetzen, um die Sicherheit füralle VerkehrsteilnehmerwiederherzustellenunddieLandesstraßeB33unddenDonauradweg wiederfreizugeben.